Cette formation apporte les connaissances relatives aux transmissions pour permettre de traiter les sujets d’adaptation moteur/véhicule, les contraintes croisées sur les deux organes moteur/transmission, les sujets de mise au point du groupe motopropulseur.
Public :
Cette formation s’adresse aux ingénieurs, cadres et techniciens travaillant dans le domaine des moteurs d’automobile et désirant connaître les typologies, les architectures et le dimensionnement des transmissions d’un GMP.
Niveau :Fondamentaux
Prérequis :
Avoir des connaissances sur les fondamentaux de la physique de fonctionnement d’un moteur à combustion, ou le module "Introduction aux Moteurs à Combustion" (INTMOT-FR) ou le Module 1 "Aspects fondamentaux & méthodes expérimentales" (MOT1-FR).
Un quiz sera proposé au préalable au stagiaire, et si besoin il devra suivre un e-learning pour se mettre à niveau avant de commencer la formation.
Éléments constitutifs d’une chaîne de transmission : embrayage, boîte de vitesses, pignons et arbres, transmissions longitudinales et transversales, pont.
Transmissions à rapports discrets ou à variation continue, changements de rapport avec ou sans rupture de couple, fonctionnement manuel ou piloté électroniquement.
Ponts et différentiels :
Différentiels : description, principe de fonctionnement, limitations et solutions techniques.
Ponts : différents types (conique, hypoïde, roue et vis) : avantages et inconvénients respectifs.
Lubrification : exigences pour les lubrifiants selon les types.
Architecture des boîtes de vitesse mécaniques :
Boîte de vitesses mécanique, architecture à 2, 3 ou 4 arbres, contraintes d’encombrement et d’assemblage groupe motopropulseur.
Boîte de vitesses mécanique robotisée, optimisation consommation ou sportive.
Boîte de vitesses à double embrayage, architecture et fonctionnement.
Exigences de lubrification, spécificités des constructeurs.
Architecture des transmissions automatiques :
Boîte de vitesses automatique hydraulique, architecture, contraintes d’encombrement et d’assemblage du groupe motopropulseur (GMP), commandes associées.
Transmission à variation continue (CVT), architecture et fonctionnement. Applications non automobiles, transmission à variation infinie (IVT), transmission hydrostatique.
Exigences de lubrification, spécificités des constructeurs.
PANORAMA DES TRANSMISSIONS DANS LES GMP HYBRIDES
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Durée : 0.5 Jour
Technologies, avantages et inconvénients principales fonctionnalités.
Architecture des transmissions automatiques sur Véhicules hybrides (série et parallèle) et électriques : principales architectures et lubrification. Spécificité des transmissions pour véhicule hybride et électrique.
EMBRAYAGE & TRANSMISSION DE COUPLE
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Durée : 1 Jour
CONCEPTION DE TRANSMISSION D’UN GMP ÉLECTRIFIÉ
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Durée : 1 Jour
Cheminement de conception. Macro-planning de conception.
Enjeux de conception (définition des cahiers des charges et principes de dimensionnement).
Enjeux, règles de conception des engrenages, contraintes mécaniques, contraintes d’intégration, contraintes en lubrification, adaptation des rapports d’entraînement aux contraintes techniques des machines électriques, compromis technico-économiques.
TRAVAUX PRATIQUES DE CONCEPTION D’UNE NOUVELLE BOÎTE DE VITESSES HYBRIDE
CONTRÔLE & MISE AU POINT - QUALITÉ DE PASSAGE
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Durée : 0.5 Jour
Boîte de vitesses mécanique robotisée, boîte de vitesses à double embrayage, boîte de vitesses automatique hydraulique : règles générales de mise au point.
Architectures électroniques et calculateurs, paramètres de mise au point.
Fonctionnement et dimensionnement : paramètres structurants, impact moteur.
Défaillances, paramètres d’usure. Conception et dimensionnement d’un embrayage.
Objectifs
Vous serez capable de :
sélectionner une technologie adaptée à des objectifs de prestations véhicule,
identifier les paramètres de fonctionnement de la transmission,
utiliser les leviers d’amélioration de la transmission dans ses activités de conception,
intégrer à un projet de développement moteur l’impact de la transmission,
prédimensionner une nouvelle boîte de vitesse dans un GMP.
Pédagogie
Approche interactive par les experts formateurs.
Activités pédagogiques pour valider les acquisitions de connaissance.
Exercices d’adaptation de démultiplications et analyse sur les impacts prestations (performances, consommation).
Exercices d’adaptation de lois de boîtes de vitesses automatiques.
Travaux pratiques de conception d’une transmission d’un GMP hybride.
évaluation des acquis
Exercices d’adaptation de démultiplications.
Étude de cas : analyse des impacts prestations.
Quiz sur notre Learning Management System.
Plus
Informations complémentaires :Financer cette formation par le CPF. Cette formation est éligible au CPF car elle est adossée au bloc de compétence "Architecture, conception, intégration et validation d’une transmission", au sein de la certification globale : "Expert en groupes motopropulseurs (MS)". Code NSF : 252.
Coordinateur :Experts de l’industrie.
IFP Training est référencé au DataDock. Rapprochez-vous de votre OPCO (ex-OPCA) pour connaître les possibilités de financement de cette formation.
Pour vérifier l’accessibilité de cette formation à une personne en situation de handicap, contactez notre référent à l’adresse suivante : referent.handicap@ifptraining.com
Compte IFPT
