Vibro-Acoustique des Moteurs

Programme

• SENSIBILISATION À L’ACOUSTIQUE & VIBRATIONS - Durée : 0.5 Jour

  • Découverte du bruit d’un moteur.
  • Pourquoi travailler l’acoustique et les vibrations dans l’automobile ?
  • Sensibilisation aux notions réglementaire, de fiabilité mécanique des composants organiques et de gêne (inconfort).
  • Apports des approches numériques et expérimentales.
  • Démonstrations de sensibilisation sur moteur maquette/démonstration sur véhicule avec AudioBox.

• ACOUSTIQUE & VIBRATIONS MOTEUR, INSTRUMENTATION & MÉTHODES D’ANALYSE DES SIGNAUX - Durée : 0.5 Jour

  • Traitement des signaux ; transformée de Fourier rapide (FFT) : échantillonnage, spectres.
  • Analyse temporelle, analyse spectrale, analyse d’ordre.
  • Représentations tridimensionnelles, sonagrammes, représentations temps-fréquence.
  • Instruments de mesure, acoustique : microphones, capteurs de déplacement, d’accélération, imagerie acoustique. Analyse modale.

• MÉCANIQUE DE L’ATTELAGE MOBILE - Durée : 0.5 Jour

  • Lois de la mécanique, système masse-ressort, application à la suspension du moteur sur ses supports.
  • Équilibrage des masses rotatives : représentation des forces et des moments des couples par des vecteurs, équilibrage des masses rotatives dans le cas de moteurs à nombre pair ou impair de cylindres.
  • Cinématique du piston (système bielle-manivelle).
  • Équilibrage des masses alternatives : représentation des forces alternatives par deux masses contrarotatives. Cas des moteurs 4 cylindres et 3 cylindres en ligne. Cas des moteurs en “V”.
  • Acyclisme (irrégularité du couple moteur) :
  • Conséquences sur les bruits au niveau de la boîte de vitesses, sur le bruit de bourdonnement dans l’habitacle, sur la tenue des systèmes d’entraînement des accessoires.
  • Acyclismes dus à la pression des gaz dans la chambre et à l’inertie des masses alternatives.
  • Remèdes : montage “Lanchester” des arbres d’équilibrage, double volant amortisseur (DVA).

• PRINCIPAUX BRUITS DU GROUPE MOTOPROPULSEUR - Durée : 0.5 Jour

  • Systèmes d’injection : description technique des systèmes, phénomènes acoustiques liés au fonctionnement du système, interaction fluide-structure, effet des dispersions et des dérives, analyse des signaux mesurés.
  • Piston slap : jeux de liaison de l’attelage mobile. Basculement du piston. Analyse du bruit.
  • Bruits d’entraînement de la distribution : sirènement, raclement, frottements de courroie, rôle du carter de distribution.
  • Sifflement du turbocompresseur : miaulement, bruit de souffle et bruit de décharge ; origines et solutions.
  • Bruit des boîtes de vitesse : sirènement, graillonnement ; origines et solutions.
  • Bruits aérodynamiques : bruits liés au remplissage en air et à l’échappement.

• CALCULS VIBRO-ACOUSTIQUE - Durée : 0.5 Jour

  • Introduction à la simulation numérique : système simple 1ddl 2ddl, Calcul éléments finis, calcul acoustique.
  • Démarche acoustique et vibratoire lors de la conception.
  • Analyse : les différentes voies de passage. Corrélation calculs-essais. Analyse modale - Techniques d'optimisation.
  • Exemple de simulation des principales sources base et moyenne fréquence du GMP.
  • Exemple de simulation du bruit haute fréquence (rayonnement GMP, turbo, distribution, piston, boîte de vitesses, GMP électrique).

• TENUE MÉCANIQUE DES PIÈCES AUX SOLLICITATIONS VIBRATOIRES - Durée : 0.5 Jour

  • Validation de pièces moteur à l’ensemble des sollicitations vibratoires : identification des fréquences et des régimes d’apparition des surtensions et des résonances, quantification des niveaux vibratoires en accélération et en déplacement.
  • Exemples : validation d’un capteur p/T admission, d’un guide de jauge à huile, d’un tube de graissage turbo.